本报上海讯（记者 秦桦 查忠明 通讯员 岳鹏宇 陈勇 汪琦 刘波、王周富）2月19日，中国铁路上海局集团有限公司铁路建设工作会议在上海召开。中国铁路上海局集团有限公司党委书记、董事长狄威，党委副书记、总经理赵丽建出席会议并讲话，中铁二局党委书记、董事长汪海旺，党委常委、副总经理崔成参加会议。
会议表彰了中国铁路上海局集团有限公司“建功‘十四五’、奋进新征程”铁路建设劳动竞赛先进单位和个人。其中，中铁二局凭借在沪苏湖铁路等项目的优异施工成绩，被评为“2024年度标杆施工单位”（为获评的5家“标杆施工单位”之一），并上台接受表彰。
2024年，中铁二局以“秉持客户至上、聚焦价值创造、永当开路先锋”企业核心价值观为指引，聚焦客户需求、强化现场管控、抓好安全环保、推进品质建造，高标准、高效率推进项目施工建设，客户满意度持续提升。在华东片区，实现了沪苏湖铁路、宁波枢纽增建三四线高质量开通，衢丽铁路高效率推进，盐宜铁路高起点开局，以过硬品质持续擦亮“二局名片”，成为铁路施工建设领域的“标杆单位”。
沪苏湖铁路
沪苏湖铁路自上海市虹桥站引出，途经江苏省苏州市，接入浙江省湖州市湖州站，线路全长164公里，全线于2024年12月26日开通运营。中铁二局承建的沪苏湖铁路、上海松江站站房工程和上海松江站北广场工程主要位于上海市松江区境内，建设内容包括路基、桥涵、站房、铺轨、地下空间等工程。其中，站房工程规模为全线最大，轨道工程全部由中铁二局组织施工。
中铁二局项目团队自2020年8月进场以来，高举“开路先锋”大旗，贯彻“秉持客户至上、聚焦价值创造、永当开路先锋”核心价值观，克服了工程有效工期紧、变更设计多、交叉施工频繁、邻近营业线风险大、作业环境复杂等诸多挑战，先后按时完成了沪昆铁路七宝至春申段拨接迁移、上海松江站中部站房及西部雨棚区承轨层移交、沪苏湖铁路全线轨道贯通等多项全线控制性关键节点。
由于沪苏湖铁路工程临近既有线，中铁二局总共面临12次Ⅱ级线路拨接施工，且每次施工时间均在晚间6小时以内，其中最大拨接施工任务为沪昆铁路上海七宝至春申段还建改造工程。为高效完成该项任务，中铁二局项目团队共计投入作业人员2000余名，成功在330分钟天窗点内将8.5公里线路整体西移11米，为沪苏湖铁路建设引入虹桥站腾出基础场地。
上海松江站是沪苏湖铁路沿线体量最大、最具代表性的车站，也是仅次于上海虹桥、上海东站的上海第三大枢纽车站。中铁二局主要施工内容包含地下层、地面层、站台层、站厅层四个部分。
在项目实施过程中，中铁二局创新推行标准化、智慧化管理模式，通过搭建BIM+智慧工地管理平台实现施工全过程数字化管控。针对复杂施工环境，建立“网格化”责任分区管理体系，实行领导带班巡查、关键工序实名制验收制度；构建“双预控”机制，提前开展施工方案模拟推演与风险源辨识，同步实施绿色施工专项方案，严格做好扬尘、噪音等管控。此外，项目部通过党建联建与属地单位建立常态化沟通机制，成立党员突击队攻克技术难题，最终实现质量“零缺陷”、安全“零事故”、工期“零延误”的管理目标，为长三角轨道交通网络建设树立了新“标杆”。
宁波枢纽增建三四线
中铁二局承建的宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线工程是杭甬通道的重要组成部分，线路全长约7.4公里，是一条在城市施工的既有线铁路，协调难度大，质量和文明施工要求高，行车密度大、施工干扰多、安全风险高。
进场以来，项目部始终秉承“勇于跨越、追求卓越”的企业精神，精心谋划、科学组织，克服了特殊地质和邻近营业线施工等困难，稳步推进施工生产。通过开展技术创新，强化现场管理和过程控制，严格做好邻近既有铁路营业线施工安全管理等措施，顺利完成了余姚江特大桥、姚江东路下穿杭深铁路立交、青林湾街下穿杭深铁路立交、宁波站站场改造、庄桥站站场改造等重难点工程施工，确保了项目于2024年6月底如期开通运营。
宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线开通运营后，有效缓解了庄桥至宁波段铁路运力紧张的局面，提高了杭甬通道运输能力，为通苏嘉甬高铁、甬舟铁路接入宁波站打下了坚实基础，对促进区域经济社会发展具有重要意义。
衢丽铁路
衢丽铁路是连接浙江省衢州市和丽水市的铁路，全长160公里。其中，中铁二局承建的衢丽铁路衢松段1标为仙霞岭隧道群先期实施工程，线路全长15.278公里，主要工程内容为“两隧一桥一路基”，桥隧总长15237米，桥隧比达99.7%。
衢丽铁路衢松段穿越仙霞岭山脉核心区，地质条件复杂，生态保护要求高。2022年12月开工后，中铁二局衢丽铁路项目部通过超前地质预报、动态设计优化及微震监测技术等手段，克服各项困难，迅速打开施工局面，为高效推进项目施工建设奠定了坚实基础。
施工过程中，项目部锚定品质建造目标，坚持“以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”，完善品质管理体系，配套标准化手册，制定成套考核办法，对桥梁下部和连续梁、隧道开挖及衬砌等实体工程开展全面品质考核，确保工程施工品质。
盐宜铁路
盐宜铁路起自徐州至盐城高铁盐城站，经江苏省盐城市、泰州市、无锡市、常州市、宜兴市，接入南京至杭州高铁宜兴站，新建正线全长约311公里。盐宜铁路是长三角地区基础设施一体化建设的重要项目，建成后将极大便利沿线人民群众出行，对深入推进长三角一体化发展具有十分重要的意义。
中铁二局承建的盐宜铁路9标项目位于无锡市、常州市境内，标段正线全长27.25公里，主要工程包括迁改、路基、桥梁、箱梁制运架、站场建筑及附属、轨道工程等。自2025年1月进场以来，项目部根据整体施工安排，强化统筹协调、加强资源配置，做到跑步进场，加速完成项目驻地、拌和站、钢筋加工场建设，确保如期完成验收，满足开工条件。
