渝昆高铁江底牛栏江特大桥首跨合龙

来源:铁道建设报     2025年 1月 11日         版次:02     作者:

    本报贵州威宁讯(通讯员 宋庆)1月6日,中铁二局承建的渝昆高铁江底牛栏江特大桥首跨顺利合龙,成功兑现新年首个节点目标。

    渝昆高铁江底牛栏江特大桥位于云南省会泽县与贵州省威宁县交界处,是中铁二局渝昆高铁云贵段站前三标项目的控制性工程之一。大桥总长568.8米,连续梁主跨160米,主墩高122.5米,设计桩基102根,全桥设计7个墩身、2个桥台。大桥横跨牛栏江上游国家II级水源保护区,两侧山体呈V型状,施工场地狭窄,便道、临设布置困难。

    施工过程中,项目部严格按照方案组织施工,严控关键工序,坚持层层技术交底、指派专人全程监控、严格落实过程管控,先后克服施工区域地势极端陡峭、高墩坠落风险高、墩身结构形式多样、技术难度大、环水保要求严等难题,最终顺利完成首跨合龙任务,为后续其他连续梁合龙段施工提供了重要经验。

  

渝昆高铁江底牛栏江特大桥首跨合龙

字数: 350 2025年 1月 11日 生产经营

    本报贵州威宁讯(通讯员 宋庆)1月6日,中铁二局承建的渝昆高铁江底牛栏江特大桥首跨顺利合龙,成功兑现新年首个节点目标。

    渝昆高铁江底牛栏江特大桥位于云南省会泽县与贵州省威宁县交界处,是中铁二局渝昆高铁云贵段站前三标项目的控制性工程之一。大桥总长568.8米,连续梁主跨160米,主墩高122.5米,设计桩基102根,全桥设计7个墩身、2个桥台。大桥横跨牛栏江上游国家II级水源保护区,两侧山体呈V型状,施工场地狭窄,便道、临设布置困难。

    施工过程中,项目部严格按照方案组织施工,严控关键工序,坚持层层技术交底、指派专人全程监控、严格落实过程管控,先后克服施工区域地势极端陡峭、高墩坠落风险高、墩身结构形式多样、技术难度大、环水保要求严等难题,最终顺利完成首跨合龙任务,为后续其他连续梁合龙段施工提供了重要经验。