本报上海讯（记者 查忠明 通讯员 岳鹏宇 汤兵兵 罗捷 侯波 张博）2024年12月26日，随着G9508次列车（湖州东—上海虹桥）从湖州东站驶出，标志着由中铁二局参建的沪苏湖高铁正式开通运营。这条贯通江浙沪三省市的高铁，将长三角核心区城市串珠成链。从上海虹桥站到湖州站最快55分钟可达，“轨道上的长三角”再添新动脉。
沪苏湖高铁自上海市上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，接入浙江省湖州市湖州站，线路全长164公里，设计时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站，其中上海虹桥、湖州站为既有车站，其余为新建车站。中铁二局承建的沪苏湖高铁和上海松江站站房工程主要位于上海市松江区境内，建设内容包括路基、桥涵、站房和铺轨等工程，其中站房工程规模为全线最大，轨道工程全部由中铁二局组织施工。
中铁二局项目团队自2020年8月进场以来，克服了工程有效工期紧、变更设计多、交叉施工频繁、邻近营业线风险大、作业环境复杂等诸多挑战，先后按时完成了沪昆铁路七宝至春申段拨接迁移、上海松江站中部站房及西部雨棚区承轨层移交、沪苏湖铁路全线轨道贯通等多项全线控制性关键节点。
上海松江站位于上海市松江城南，是沪苏湖高铁沿线体量最大、最具代表性的车站，也是仅次于上海虹桥、上海东站的上海第三大枢纽车站。中铁二局主要施工内容包含地下层、地面层、站台层、站厅层四个部分。受客观因素影响，站房项目全面开工时间为2023年4月，距正式通车运营有效建设工期不足2年。为高效推进项目建设，中铁二局项目团队创造了单月产值超3亿元的“先锋速度”，顺利兑现松江站承轨层移交节点。
同时，中铁二局以单日最高完成12公里的轨道铺设速度，仅用时4个月，于2024年6月26日实现沪苏湖高铁全线铺轨贯通，为全线开通运营打下了坚实的基础。
沪苏湖高铁位于上海市西部、江苏省南部和浙江省北部，横穿长三角核心区域，是长三角一体化基础设施互联互通的重大项目，也是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目。同时，沪苏湖高铁穿越江南水乡，串联朱家角、练塘、金泽、盛泽、震泽、黎里、南浔、乌镇等江南古镇群，是一条具有浓郁江南水乡特色的休闲旅游黄金线，开通运营后对于促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。
