本报重庆讯（通讯员 王子超 张林渊）10月11日，万州枢纽高风险控制性工程G42高速小河坝大桥右幅全部预制T梁安全拆除。至此，梁拆除风险全部解除。
据了解，渝万高铁万州枢纽1标总投资为21.47亿元，起于万州北站，止于黄泥村双线大桥重庆端桥台，正线长度14.23千米，桥隧比76.06%。主要工程内容包含迁改、路基、桥涵、隧道、轨道及相关配套工程。G42小河坝大桥，位于重庆市万州区天城镇关田村沙河街办落凼村，起止里程为K206+995～K207+668.31，全长673.307米。本桥上跨河沟，上部结构采用9—40m+10—30m预应力砼先简支后连续T形梁，桥梁为半幅拆除，拆除前封闭该拆除的半幅车道，另一侧采取单道双通方式进行交通疏解。
小河坝大桥的拆除工作，是一项涉及既有线路施工、周边场地高差大、安全要求高等多方面因素的重要任务。为了确保拆除工作的顺利进行，六公司项目部在前期进行了充分的筹备工作，合理组织资源，充分调配人、机、料，邀请各级专家和上级领导亲临现场指导，多次组织召开施工布置会议和评审会，为确保工程质量和安全提供了坚实保障，保证了G42桥梁拆除工作顺利进行。
新建渝万高铁自重庆枢纽重庆东站引出，途经南岸、巴南、涪陵、丰都、忠县至万州区接入万州北站，新建正线长度250.91千米，桥隧比例高达86.77%。渝万高铁建成后，将成为国家“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海、京昆通道的重要组成部分，也是沿江高铁辅助通道的重要组成部分。
项目建成后，重庆至万州铁路运行时间将缩短至1小时以内，同时在万州枢纽实现西渝高铁、成达万高铁和渝万高铁三条高铁的互联互通，实现6小时联通京津冀城市群和长三角城市群、3小时联通关中和中原城市群。
