本报成都讯（通讯员 梁晨蕊 朱红洲）8月16日，随着55941次检测车从重庆西站驶出，标志着由中铁二局参建的新建重庆至昆明高速铁路重庆西至宜宾东段已正式进入运行试验阶段。
中铁二局承建的标段线路位于重庆市璧山区、江津区、永川区境内，标段全长40.795千米，桥隧总长28.906千米，占线路长度的70.85%。主要工程有桥梁33座，隧道4座，路基34段，涵洞39座；制架梁455孔，无砟道床和轨道精调82.221千米，轨枕预制56万根。
工程线路上跨成渝铁路、三跨高速公路，上跨省道S311、S205，多处跨越永川区市政道路。土建工程专业齐全，包含路基工程、桥涵工程、隧道工程、箱梁制运架工程、无砟道床工程、轨道精调、CRTSⅠ型双块式轨枕预制等，几乎涵盖线下工程的全部类别。以桥梁工程为主，且与既有道路、铁路、江河多处呈立体交叉，共计特殊桥跨结构13处。隧道工程地质条件复杂，不良地质含隧软岩风化剥落、倾斜岩层、有毒有害气体、危岩落石、岩堆，且云雾山隧道为低瓦斯隧道，施工风险大。
此次试运行采用测试列车和相关检测设备，对各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证和调整、优化，使整体系统达到设计标准，满足开通运营的要求。
为顺利进入试运行阶段，全力打好通车攻坚战，项目部精心部署、合理组织、团结一心，确立安全与质量管理目标，采取风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，以网格化安全单元管理为抓手，持续加强安全教育培训，严格落实工程线施工“十严禁、八不准”要求，实行领导带班和干部值班制度，按计划组织应急演练、开展隐患排查，杜绝工程质量事故，保证标段顺利通过了静态、开通达标评定及动态验收，为试运行提供了安全保障。
渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分，渝昆高铁建成以后，将极大改善沿线居民的出行条件，进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区组团之间的联系，促进沿线经济社会高质量发展，进一步推动中国西部大开发战略的深入实施。
