本报广东中山讯（通讯员 段亚男 何泽彬）5月31日，在中铁二局南中城际2标项目横门井施工现场，南中城际（中山段）全线首台盾构机“香山一号”顺利始发，标志着南中城际（中山段）正式进入盾构施工阶段。此次顺利始发，不仅是南中城际（中山段）项目的盾构首秀，也是中山工程建设史上的盾构施工首秀。
作为全线首台始发盾构，“香山一号”最大开挖直径8.83米，整机总长136米，总重1329.4吨，用于横门井-香山站盾构区间掘进。横香区间为本标段盾构掘进最长区间，下穿敏感建(构)筑物风险较多，盾构始发端头地质复杂，在盾构始发这一关键阶段，存在洞门涌水、涌砂、地面沉降、建筑物破坏等潜在风险。同时，本工程为下坡始发，在盾构抵达掌子面及脱离始发托架时，盾体质量主要集中在刀盘和主驱动位置，加之盾构下半部土体受到扰动，承载力降低，易出现盾构“磕头”现象，对施工组织、技术能力、过程管理、风险控制等要求极高。
为确保盾构顺利始发，项目部坚持严要求、重安全、保质量、促生产，合力推进现场安全质量和文明施工管理，严格落实“一岗双责”、领导带班等制度，明确权责分工，做到事事有人管、人人有专责，确保现场零风险、高标准、高效率施工。尽管存在广东地区持续强降雨等客观因素影响，盾构机从进场到组装调试完成，仅用时28天，充分展现了“盾构先锋”风采。
南中城际铁路线路起于广州市南沙区万顷沙站（既有），止于中山市兴中站，线路正线长度47.6公里。
