本报通讯员 卢润东 岳鹏勇
鲜亮的脚手架外挂蓝色钢板网整齐划一、木板铺成的混凝土浇筑人行便道扎实牢靠、经过新型钢筋套丝机和数控滚笼机加工过的钢筋笼饱满坚固……在成渝铁路新建圣泉站施工现场，工人师傅正在有条不紊地进行主体施工作业。
成渝铁路是70多年前新中国成立后修建的第一条铁路，靠着13万军民一钎一镐开凿而成。如今的改造、扩建施工，有了“四新技术”的加持，施工变得更加绿色、高效、智能。
现场技术负责人表示，钢板网通过连接件与外脚手架紧固连结，网片之间拼缝严密、平整划一，网片耐用易周转，取代传统易破损易漂浮的密目网，阻燃性、安全防护性、一体性大大增强，保障了作业工人安全和既有运输线正常运行；新型钢筋加工器械加工精度高、加工优品率达95％、工效提升约20％，剥肋套丝、端头切割一体，使得钢筋端头平整度和加工效率大幅提升，为打造高质量主体结构产品打牢了基础。这些措施，为城市开放共享、绿色发展注入了源源不断的活力，建成后将大大方便市民出行和资源流动。
项目负责人表示，“四新技术”在成渝铁路改造项目上的应用才刚刚开始。下一步，他们将围绕创新创效和技术攻关，采用激光地面整平机、履带抹平机器人、全自动测量机器人等新设备提高施工效率和成品质量，使用空心砖预制成品空调空洞等新材料实现降本增效和现场整洁，通过消防、照明系统的永临结合等措施节省人工费用，提高“三工建设”和安全文明施工水平……通过一系列措施，运用好“四新技术”助力新质生产力发展，实现“用新技术改造提升传统产业，积极促进产业高端化、智能化、绿色化”这一目标。
