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图为广州轨道交通11号线赤沙车辆段。雷婷婷/摄 |
本报广州讯（通讯员 王金红）经过近18小时的连续作业，3月29日凌晨2时30分，电务公司广州轨道交通11号线赤沙车辆段地面层热滑试验圆满完成，电客车受电弓全程滑行平稳顺畅，符合列车运行条件。
赤沙车辆段为双层车辆段，地面层为车辆段,功能定位为定修段,地下层为停车场,近期设置62停车列检位,远期设置82停车列检位。供电系统采用直流1500V供电，正线采用刚性接触网供电，车辆段采用柔性架空接触网。车辆采用8A型编组，最高运行时速为80公里。
热滑试验是电客车上线调试前最重要的一个环节，通过电客车热滑可以确认车辆与接触网或接触轨系统、回流系统回路是否连通和顺畅，电客车的受电弓或集电靴跟随性是否良好，检验车辆与轨道系统之间的配合是否具备开行条件，在供电系统竣工验收中具有标志性意义。
自2月底全面复工复产以来，项目部顺利完成车辆段地面层接触网送电、工程压道并快速进入热滑阶段。项目部成立了接触网热滑试验领导小组，组织各参建单位制定了详细周密的热滑方案，对管段内热滑进路情况及热滑过程中可能出现的各种情况进行了预测和评估，制定了相应的安全技术措施及抢险预案。试验过程中，技术人员对受电弓与接触网的运行状态进行了全面检测。试验表明，该线路已具备电客车开行条件。热滑试验的圆满成功，为三权移交及开通奠定了坚实基础。
本报广州讯（通讯员 王鹏）3月30日，一公司施工的广州轨道交通11号线项目如意坊站换乘改造顺利完成，标志着11号线与既有运营6号线的换乘站互联互通正式完成，为后续“双线换乘”创造了重要条件。
施工过程中，为保证6号线的正常营运不受影响，施工只能在列车停运后进行，项目部面临施工作业时间短、操作空间小、难度大、风险高等挑战。为确保施工顺利进行，项目部联合业主、运营中心多次召开施工协调会，积极与相关部门沟通协调，到现场进行勘察讨论，编制了详细的施工方案，推动了相关手续迅速办理，确保换乘改造工作平稳进行。
