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图为联调联试的情景 张卓/摄 |
本报重庆讯（通讯员 张卓 朱红洲）4月22日，由中铁二局参建的郑万高铁重庆段联调联试圆满收官。
此次联调联试，采用检测车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备等，在规定测试速度下进行综合测试。并对沿线轨道、信号、接触网，各项设备逐步进行测试，依据测试结果对发现的缺陷进行调整克缺。
为全力打好联调联试攻坚战，有效把控安全风险和加快克缺销号，五公司项目部组织全体管理人员到成铁局学习联调联试施工安全技术规范，并考取营业线施工合格证书，为做好联调联试工作提供技术保证。
项目部还成立“保开通”现场领导小组，签订《坚决不留一点安全隐患》包保责任状。领导班子会同部室负责人分片区包保，带头靠前指挥作战。现场管理人员实行倒班旁站，为联调联试有序推进提供坚强组织保障。
强化路内外隐患排查，向当地村社返乡人员和务工人员宣贯正线500米两侧“八个严禁”，提升沿线群众安全意识。依法依规拆除铁路红线范围内一切影响行车安全结构物，坚决打赢高铁环境安全治理攻坚战，为做好联调联试扫清一切安全风险。
“天窗”期间，为了更好研判行车安全风险，项目部组织值班员熟练掌握CTC、联锁等设备操作，严格落实施工“三会”制度。从施工登销记审核、调度命令传递、路用列车开行进路卡控等关键环节着手，大大降低营业线施工风险，圆满完成了联调联试工作。
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